โมดูลแบตเตอรี่ตัวเก็บประจุซุปเปอร์ 48V 165F ตัวเก็บประจุแบตเตอรี่แบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด

ข้อดีของ supercapacitors คืออะไร?

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์มีอยู่แล้วในรถยนต์ที่มีระบบเบรกแบบสร้างใหม่ต้องขอบคุณความหนาแน่นของพลังงานที่มากกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ปฏิกิริยาเคมี ซึ่งช่วยให้เก็บและปล่อยกระแสไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว สะดวกในการรวบรวมพลังงานที่เกิดขึ้นภายใต้การเบรก แล้วปล่อยอย่างรวดเร็วเมื่อเร่งความเร็ว

รถยนต์ที่ใช้เซลล์เต็มรูปแบบ เช่น Toyota FCHV ยังใช้ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์เพื่อส่งกำลังการเร่งความเร็วเสริมที่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนต้องดิ้นรนเพื่อทำคนเดียว

พวกเขายังไม่ได้รับช่วงต่อจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแหล่งพลังงานหลัก แต่รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมีความก้าวหน้าทุกปี ดังนั้นจึงมีโอกาสมากมายที่ supercapacitors จะมีบทบาทมากขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จรุ่นต่อไป โครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับพวกเขา

เนื่องจากตัวเก็บประจุแบบซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ค่อนข้างพึ่งพาฟิสิกส์มากกว่าเคมีในการเก็บพลังงาน จึงไม่ลดขนาดในลักษณะเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั่นอาจเป็นโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการปรับปรุงอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า ตลอดจนลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการใช้เซลล์พลังงานลิเธียมไอออน

แต่ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของตัวเก็บประจุยิ่งยวดเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและนิกเกิลแคดเมียมคือความสามารถในการชาร์จและคายประจุอย่างรวดเร็วเรากำลังพูดถึงการชาร์จในไม่กี่นาทีแทนที่จะเป็นชั่วโมงดังนั้นตัวเก็บประจุยิ่งยวดอาจเป็นยาครอบจักรวาลเพื่อลดชั่วโมงที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปัจจุบัน หรือเพิ่มความเร็วให้กับรถไฮบริด ซึ่งเราจะอธิบายในบทความนี้ต่อไป

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ยังรองรับการชาร์จแบบไร้สายได้เป็นอย่างดี ซึ่งเมื่อรวมกับความสามารถในการชาร์จด้วยความเร็วแล้ว ก็สามารถขจัดความจำเป็นในการเสียบ EV เข้ากับพาวเวอร์พอยท์ และทำให้การชาร์จเป็นกระบวนการที่ราบรื่นยิ่งขึ้น